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当做吹风机的戴森跨界储能，这种跨界到底意味着什么？是储能市场红利来了吗？
5月3日，戴森宣布将在新加坡建设一家新工厂，生产具有专利技术的戴森电池并用于公司开发的新产品。据介绍，戴森的新工厂占地面积相当于53个篮球场，这是戴森有史以来在先进制造领域的最重大投资，预计将于2025年全面投入运营。此次布局并未说明产品为动力电池或其他路线。
此前，2020年11月，戴森刚开表示，未来五年投资27.5亿英镑，其中包括戴森固态电池技术的商业化，在美国、英国、日本和新加坡同步开发。
戴森此次入局储能领域，或有可能在为造车铺路，比起电池供应商的垄断，戴森自产电池更能满足自己造车的需求。
据了解，早在2013年戴森就组建造车团队。2015年10月，戴森收购了美国密歇根州的一家初创公司Sakti3，并在第二年斥资14亿美元建立了固态锂电池厂。Sakti3是一家专业研发、制造高性能固态锂离子电池的企业，其固态电池效率相比当时的三元锂电池技术高出近一倍。当时业内就有预测，戴森正在给造车铺路。但2019年，詹姆斯·戴森在一封内部邮件中宣布：戴森将放弃电动车计划，理由是其“不具备商业可行性”。
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